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（大紀元記者陸曉月編譯報導)很多人在問，為什麼安裝冬季輪胎/雪胎的所有人都配備醜陋的黑色鋼軨(winter-tire rims)？為什麼不乾脆把冬季輪胎裝到你現有的車軨上，然後春天再換回來？倘若它們得跟著自己的車軨，搬來搬去重了不少。個中是否有什麼門道我沒弄懂?
據《環球郵報》報導，安裝冬季輪胎的原因真真切切，最大者莫過於安全。事實證明，它們可縮短冰雪道路上的停車距離。而在安大略省，如果使用冬季輪胎，則你的保險公司必須給你打折。
然而，為什麼要把冬季輪胎裝在它們自己的車軨上呢？
多倫多百年理工學院（Centennial College）汽車教授David Weatherhead指出：「每隔半年安裝、拆卸輪胎一次對它們本身造成了相當大的壓力。尤其如果是較低剖面的輪胎。它壓迫胎圈周圍的橡膠，並可能導致橡膠的損壞，進而導致輪胎退化，以至於洩漏。」
那麼隨處可見黑色車軨的原因何在呢？與昂貴的鋁合金軨相比，黑鋼軨不失為便宜貨。
Weatherhead說：「許多人都會選擇鋼軨，因為它實際上價格比較便宜。」
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取決於尺碼的不同，你可能找到每個起價在$50到$80左右的基本黑鋼軨。即使最便宜的鋁合金軨 —— 它看起來更接近你汽車上的原裝車軨 —— 成本也可能三倍於此。
車軨節省？
人們選擇冬季車軨的另一大原因是什麼？如果秋天安裝冬季輪胎 —— 然後在春天把它們拆卸下來 —— 你可以省錢。
在裡賈納（Regina）地區Kal輪胎公司任職的輪胎專家Geoff Wiebe表示：「儘管各地區的情況不同，但如果它們已在車軨之上，每個季節你很可能節省$75到$100，因為工作量會小很多，所以做起來費用就沒那麼多了。」
然而，最終能否整體上省錢取決於你在那些車軨上的花費有多少。
溫哥華OK輪胎公司經理Blair Martin表示：「我們的確發現，客戶購買帶車軨的輪胎的經濟合理性越來越低。不少人要花多達8年的時間才能收回投資。」
而且，如果你的汽車需要胎壓監測系統（TPMS）傳感器，每個車輪得為它們花$70或更多。
汽車的TPMS系統監測輪胎壓力，並且當它比汽車製造商推薦的壓力低25％時，用黃燈對你發出警示。
有兩種系統：直接的和間接的。直接系統在每個車輪上使用感測器，將信號發送到汽車的電腦之上。
間接系統不使用感測器：它使用防鎖死煞制（ABS）系統的數據來查看車輪的旋轉速度。如果輪胎由於突然洩漏而變小，它們旋轉的會更快，從而觸發輪胎壓力警告。
一些汽車製造商正在使用間接系統，但是如果你配備了直接系統，所有四個車輪的傳感器可能得花費$280或更多。再與即使最便宜的鋼軨價格相加，那麼單為那套冬季車軨，你可能就得付$500以上。這還沒算上你得為冬季輪胎所支付的任何費用。
如果不安裝傳感器卻又如何呢？那麼整個冬天燈都會亮著。對於很多人來說，這樣的節省是值得的。
Weatherhead說：「大多數人選擇讓燈一直亮著，這本身就是一個危險的選擇。[你]喪失了製造商為安全和燃油經濟性目的而設置的額外保護。」
針頭線腦？
冬季車軨(winter-tire rims)還有另一種方式可為你節省開支。由於減徑，較小的冬季車軨可使你買較小、有可能較便宜的冬季輪胎。
Weatherhead說：「輪胎店經常會有16吋或17吋、依然可安裝在汽車上的套件。應該注意確保它是認可的汽車尺碼，也是認可的輪胎速度等級。」
與汽車上原裝的低剖面輪胎相比，減徑還可使你裝配有較深胎面花紋的較厚冬季輪胎，可更輕鬆應對冰雪。
Weatherhead表示，然而不同的輪胎尺寸可能需要點時間來習慣。
他說：「改變速度等級和輪胎尺寸將影響汽車的操控特性，並在過彎之類的操作時可使汽車出現明顯不同的表現。」
防鹽銹蝕？
Weatherhead說，把冬季輪胎安置於自己的車軨之上意味著你自己汽車的原配車軨可在室內越冬，避免了可能腐蝕它們的道路鹽。
愛德蒙頓（Edmonton）市北阿爾伯塔理工學院的汽車教練Calvin Feist表示，然而定期清洗汽車可減少車軨受損的幾率。
Feist說：「道路鹽會損壞鋁合金軨，但也會損壞鋼車軨。你只需定期清理汽車，車軨就可延壽,長期整舊如新。」
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